Hyundai N700E-037HF

Модель\Характеристика

N700Е-037HF

Максимальная мощность двигателя (кВт)

3,7

Номинальная входная мощность, кВА (380В)

7,6

Номинальный выходной ток (А)

9,2

Мин. подключаемое сопротивление (Ом)

100

Вес, кг

2

Метод контроля

Пространственно векторное управление PWM (Широтно-импульсная модуляция), U/F

Номинальное входное напряжение (B)

Трехфазное 380 - 480 В (±10%) 50/60 Гц (+-5)

Номинальное выходное напряжение (B)

Трехфазное 380 - 480 В (в соответствии со входным напряжением)

Регенеративное торможение

Встроен блок регенеративного торможения (до 22 кВт) , тормозной резистор является опцией

Диапазон вых. частот

0,01 - 400 Гц

Точность частоты

При цифровой установке: максимальная частота ± 0,01 %

При аналоговой установке: максимальная частота ± 0,1 %

Разрешение по частоте

При цифровой установке: 0,01 Гц [<100 Гц], 0,1 Гц [>100 Гц]

При аналоговой установке: максимальная частоты / 500 (при 5 В постоянного тока на входе), максимальная частота / 1 000 (при 0-10 В постоянного тока, 4-20 мА)

Вольт-частотные характеристики

Базовая частота: 0-400 Гц со свободным выбором

Возможен выбор характеристики крутящего момента (постоянный момент/ пониженный момент)

Перегрузочная способность

150%/ 60 сек

Длительность разгона/ замедления

0.1~3000 сек (возможен выбор линейной или криволинейной характеристики)

Возможна установка второго значения длительности разгона/ замедления

Торможение постоянным током

Действует в диапазоне от минимальной частоты до заданной частоты торможения

Возможна настройка интенсивности и длительности торможения

Управление частотой

Стандартно с панели управления

Переменным резистором 1-2 кОм, 1Вт

Управляющим напряжением 0-10В (10 кОм), управляющим током 4-20 мА (250Ом)

Рабочая температура

-10 ....+50 град.С

Температура хранения

-20 ....+60 град.С

Относительная влажность

не более 90% без конденсата

Дополнительные опции

фильтры ЭМИ, дроссели пер. и пост. тока, удаленная панель оператора, кабель для панели, тормозные резисторы и прерыватели.