Ремонт шпинделей

Самостоятельная диагностика

Самостоятельная диагностика статора, подшипников. Основные причины биения.

Получите краткие рекомендации на почту

Пожалуйста, заполните это поле

Я даю свое согласие на обработку персональных данных и соглашаюсь с условиями и политикой конфиденциальности

Почему мы

Прямые поставки подшипников и ЗЧ шпинделей от производителей позволяют предлагать комфортные цены;		Самостоятельное изготовление необходимых деталей, в том числе валов и за счет этого высокое качество ремонта и короткие сроки;		Предоставляем подменный шпиндель, чтобы свести простой станка к минимуму;
Обязательная балансировка ротора после замены подшипников обеспечивает высокую точность работы шпинделя;		Тестирование и приработка после ремонта гарантирует высокую надежность отремонтированных узлов;		Собственные технологические наработки позволяют выполнять самые сложные случаи и ремонтировать шпиндели, от которых отказались другие компании;

Почему мы

Прямые поставки подшипников и ЗЧ шпинделей от производителей позволяют предлагать комфортные цены;		Самостоятельное изготовление необходимых деталей, в том числе валов и за счет этого высокое качество ремонта и короткие сроки;
Обязательная балансировка ротора после замены подшипников обеспечивает высокую точность работы шпинделя;		Тестирование и приработка после ремонта гарантирует высокую надежность отремонтированных узлов;
Собственные технологические наработки позволяют выполнять самые сложные случаи и ремонтировать шпиндели, от которых отказались другие компании;		Предоставляем подменный шпиндель, чтобы свести простой станка к минимуму;

Почему мы

Прямые поставки подшипников и ЗЧ шпинделей от производителей позволяют предлагать комфортные цены;

Самостоятельное изготовление необходимых деталей, в том числе валов и за счет этого высокое качество ремонта и короткие сроки;

Обязательная балансировка ротора после замены подшипников обеспечивает высокую точность работы шпинделя;

Тестирование и приработка после ремонта гарантирует высокую надежность отремонтированных узлов;

Собственные технологические наработки позволяют выполнять самые сложные случаи и ремонтировать шпиндели, от которых отказались другие компании;

Предоставляем подменный шпиндель, чтобы свести простой станка к минимуму;

Какие работы мы выполняем

Что произойдёт после того, как вы отправите заявку:

Мы вызовем к вас курьера и выставим счёт. Доставку мы оплачиваем сами.
Пока шпиндель к нам едет, вы можете перечислить оплату
Как только мы получаем шпиндель, мы его ремонтируем. Затем, тестируем и отправляем вам.

Процесс ремонта самых популярных моделей стандартизирован так, что мы можем обещать твёрдые сроки и их выдерживать.

Да, 1 из 10 моторов оказывается настолько сложным, что срок его ремонта оказывается значительно больше, в этом случае мы согласует с вами либо продление сроков, лито возврат шпинделя и денег.

Мы работаем с итальянскими поставщицами комплектующих для механизмов зажима инструмента, что гарантирует высокое качество комплектующих.
Имеем собственный участок металлообработки, что позволяет изготавливать все необходимые детали в течение рабочего дня.
Закупаем напрямую подшипники и организуем работу по SCRUM, что позволяет сохранить низкие издержки и, соответственно, давать низкую цену без потери качества.

ЕТ-Россия предоставляет услуги ремонта для шпинделей всех производителей. Мы занимаемся ремонтом фрезерных шпинделей как европейских производителей начиная от HSD, ELTE, Colombo, Perske, Omlat, Homag, IBAG, Umbra, Siemens, Homag, SKF и др., так и китайских GDZ, GDF, GDK, ZYS и других, устранением любых неполадок.

Оказываем услуги по ремонту фрезерных шпинделей от станков всех известных брендов.

В список того, что мы делаем с Вашим мотором, входит:

замена шпиндельных подшипников;
замена повреждённых комплектующих (шпиндельных гаек, тарельчатых пружин, уплотнительных металлических колец);
ремонт (восстановление) изношенных опорных поверхностей различных типов валов;восстановление подшипниковых корпусов шпинделей;
восстановление резьбы и конуса (чаще для шпинделей с ручной сменой инструмента);
перемотка и замена статора;
восстановление электроники мотора, куда входит замена/регулировка различных датчиков, как правило, индукционных (чаще для шпинделей с автоматической сменой инструмента), а также встроенных преобразователей частоты;

После сборки шпинделя осуществляется приработка на различных частотах под контролем датчиков с целью выявления возможных недочётов.